行業聚焦
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| 來源： 作者：中國高速公路 訪問：174次 發布時間：2024-12-12 |
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安徽 懷遠至鳳臺高速公路淮南段 近日，懷遠至鳳臺高速公路淮南段項目用地已經國務院批準，淮南段用地位于淮南市鳳臺縣、潘集區境內。項目總投資約61.2億元。按Ⅰ類地形區雙向四車道高速公路標準建設，采用整體式路基，路基寬27米，設計時速120公里，路線全長約37.07公里。全線設橋梁24座（特大橋3座，大橋9座，中橋10座，樁板式橋梁兩座），長度為13.479公里，互通式立體交叉5座（樞紐互通兩座，服務型互通3座），匝道收費站3座。項目用地總面積為227.7478公頃。 江西 南昌北二繞城高速公路 項目路線起于南昌市安義縣萬埠鎮南側，設置萬埠樞紐（K1+743）連接在建的西二繞城高速公路和規劃建設的昌修高速，總體走向由西向東轉南，終于福銀高速南昌東繞城段南新互通，將南新互通改造成南新樞紐（DK51+246.825），項目路線全長52.010公里。主線采用雙向六車道高速公路標準建設；設計時速100公里；路基標準寬度為33.5米；汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。馬口互通連接線、聯圩互通連接線采用二級公路標準建設，路基寬12米；紫金互通連接線、南新互通連接線（拓寬改造）采用一級公路標準建設，路基寬19米；金橋互通連接線采用一級公路標準建設，路基寬23.5米。核定工程總概算為96.68億元。 湖北 英山至黃梅高速公路 近日，英山至黃梅高速公路項目正式獲湖北省發展和改革委員會核準批復，標志著該項目從籌備階段正式邁入全面建設快車道。 英山至黃梅高速公路項目路線全長約136.8公里，項目估算投資203.06億元。路線起于黃岡市英山縣，經英山縣、蘄春縣、黃梅縣，止于黃梅縣與滬渝高速相接。項目建成后，對加強武漢城市圈、鄂東地區及皖江城市帶、皖西地區之間的聯系，改善鄂東地區對外交通條件，推動長江經濟帶發展，支撐大別山革命老區振興發展和黃岡打造鄂東省域區域性中心城市，促進鄂豫皖協同發展具有重要意義。 滬渝高速公路武漢至宜昌段改擴建工程
日前，滬渝高速公路武漢至宜昌段改擴建工程建設項目先行用地獲自然資源部批復。 廣東 南寧至湛江高速公路廣東段 近日，在湛江市交通運輸局、湛江市自然資源局和湛江市交通投資集團有限公司的共同努力下，南寧至湛江高速公路廣東段工程用地預審與選址通過自然資源部審查，獲得了《建設項目用地預審與選址意見書》，為該項目開工建設奠定堅實基礎。 該項目位于湛江市廉江市境內，起于廉江市長山鎮西北粵桂兩省交界處，與南寧至湛江高速公路廣西段對接，路線向東延伸接入玉湛高速，路線全長30.180公里，設計時速120公里/小時，采用雙向四車道高速公路建設標準，總投資額為36.34億元。項目建成后，將成為湛江市區與西部縣市的高速通道，構建湛江與廣西東部的玉林、欽州、南寧等地區最便捷的公路交通通道，擴展湛江經濟輻射范圍。 廣西 從江—融安—荔浦公路（融安經永福至陽朔段） 灌陽（湘桂界）至湖南通道（湘桂界）公路湖南通道經資源至全州段一期工程 從桂林市自然資源局了解到，從江—融安—荔浦公路（融安經永福至陽朔段）、灌陽（湘桂界）至湖南通道（湘桂界）公路湖南通道經資源至全州段一期工程（以下“簡稱全通高速一期工程”）項目日前已獲國務院批準。 據了解，從江—融安—荔浦公路（融安經永福至陽朔段）項目路線全長111.52公里，估算總投資約216.14億元，建成后將打造貴州經廣西至廣東省際通道，可加強黔桂粵三省區之間交通聯系，帶動沿線產業發展，釋放沿線經濟動能。 全通高速一期工程項目路線全長95.18公里（不含馬堤互通虛交段891米），采用雙向四車道高速公路標準設計，設計時速100公里，概算總投資約220億元。項目建成后將讓龍勝各族自治縣與全州縣之間行車時間由現在的2.5小時縮短至1.5小時左右，同時為途經桂林市境內的泉南、呼北、衡南等國家高速公路提供便捷高效的交通轉換功能，也將極大促進湖南和廣西兩地的交流與合作。兩個重大項目的建設對完善廣西壯族自治區交通網也具有重要意義。 陜西 G9908西安都市圈環線周至至乾縣高速公路
11月21日，G9908西安都市圈環線周至至乾縣高速公路工程建設項目用地預審手續獲得陜西省自然資源廳批復。 寶雞北過境高速、釣渭至磻溪高速公路
11月20日，陜西省發展和改革委員會印發《關于寶雞北過境和釣渭至磻溪高速公路項目特許經營方案的審核意見》，正式批復寶雞北過境和釣渭至磻溪高速公路項目特許經營方案，標志著該項目前期工作取得重大進展，為項目早日開工奠定了堅實基礎。 |
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